“平替”法拉利，硬刚“法拉米”！这哥仨到底行不行？

日前，工信部最新批次新车《公告》上线，极狐阿尔法T7现身其中。就在同一天，品牌方也首次发布了该车的高清外观图，海报宣传语“美得超‘预期’”锋芒所向可谓不言而喻。至此，短时间内已有三款轿跑SUV先后亮相，并对小米YU7形成“围剿”之势。

极狐阿尔法T7：美得超“预期”？

第一眼看到这款全新车型时，圈哥其实并未对它与小米YU7产生任何“联想”。要说外观造型，极狐阿尔法T7的线条称得上是流畅、优雅。虽然整体轮廓较为低趴，但其调性、气场与YU7那种迹近“张牙舞爪”的外露运动风格还是有着明显区隔，大家觉得呢？

然而，品牌方那指向已无比“直白”的海报宣传语却将我们无情拉回了现实：“美得超‘预期’”——试问：你还能如何理解？只能暗自感叹一句：卿本佳人，奈何……那啥，该车的长宽高分别为5020/1996/1685mm，轴距则为3020mm，与YU7同为中大型SUV。

再看性能，T7将提供纯电、增程两种动力可选。其中，前者搭载的电机峰值功率为227kW，后者则将以功率77kW的1.5L发动机作为增程器。与小米YU7相比，华为乾崑赋能和更充裕的后排头部空间将成为极狐阿尔法T7之优势所在，预计其售价约20万元起。

智界RX：“正牌法拉利设计”？

在今天的三位“挑战者”中，出自鸿蒙智行的这款新车无疑是“来头最大”的那一位。在工信部当期新车《公告》发布数天前，智界汽车赵长江就在社交平台上公开放话：“法拉利前首席设计师已入驻。”随后，智界RX就横空出世，迅即引发无数热议和话题。

当各方还在猜测这位“法拉利前首席设计师”究竟是哪位真神时，悬念已于近日揭晓：7月9日，赵长江发布了与Werner Gruber（维尔纳·格鲁伯）的工作照。在加入智界前，后者曾任法拉利高级首席外饰设计师，并经手了LaFerrari、FXX-K等多款经典车型。

“验明正身”后，智界RX这已经不是“致敬法拉利”了，那是直接“偷家法拉利”啊！除了同为中大型SUV级别的3000mm轴距和5020/2007/1585mm长宽高外，四激光雷达等超高“含华量”无疑是该车与小米YU7一较高下之核心卖点，上市时间则锁定今年秋季。

岚图追光S：首推“法拉利+四激光”

“当法拉利配上四激光，你敢想象？！”现在回想起来，最早融合这两大产品“元素”者还并非智界RX，而是今年1月28日就高调打出上述宣传语的岚图追光S。几番斟酌、调整后，该车之产品定位已进阶为“四激光驾趣SUV”，并将于本月下旬开启预售。

同为中大型SUV，且同样采用极具动感的轿跑车身线条，品牌方从来不避讳岚图追光S与小米YU7的“对标”关系，曾不止一次使用“超越预期”作为传播描述语更是明证。看尺寸，该车长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距则与YU7、智界RX同为3000mm。

再看性能：追光S入门版配备的单电机峰值功率为300kW，强于YU7后驱版单电机的235kW。此外，前者还将采用包括896线激光雷达在内的“四激光”方案，并搭载华为乾崑ADS 5——论智能化和辅助驾驶，YU7同样不敌，但小米之品牌力会占据一定优势。

《车壹圈》观点：从车身轮廓和造型风格来看，小米YU7、智界RX和岚图追光S大致都可算是法拉利Purosangue的“同类”，极狐阿尔法T7则又自成一格。即使单看前三款“FUV类似物”，在细节层面其实也存有大量差异，就看小伙伴们各自欣赏哪一款了。

再综合考量产品力与品牌力，都有华为赋能的“三剑客”又能否将小米YU7拉下马来？说实话，圈哥对此并不看好。但站在品牌方角度，若能通过一款个性、动感的轿跑SUV吸引更多年轻用户群体关注，并由此挖掘更多市场空间与潜力，或许也算是一大收获。